在采矿领域，战略合作伙伴关系对于促进矿物运输和出口至关重要。这就是为什么托克和卡莫阿-卡库拉最近签署了合作伙伴协议，使用洛比托大西洋铁路运输矿物，为期至少六年。
这些协议意义重大，因为它们标志着对洛比托大西洋铁路的第一个长期商业承诺，这是一条连接非洲铜带和安哥拉大西洋海岸的新贸易路线。通过这种伙伴关系，洛比托大西洋铁路预计到本十年末将达到年出口能力100万吨。
全球大宗商品贸易公司托克将从 2025 年起每年 45 万吨的出口产能分配中受益。艾芬豪矿业与紫金矿业的合资企业卡莫阿-卡库拉铜矿项目将受益于每年 45 万吨的出口产能配置。从 2025 年起每年生产 12 万吨。
托克和 Kamoa-Kakula 都对这一合作伙伴关系表示热烈欢迎。托克执行董事长兼首席执行官杰里米·威尔对使用洛比托大西洋铁路进行长期矿物运输表示满意。他还强调了这种伙伴关系对于加强撒哈拉以南非洲铁路运输走廊的重要性。
艾芬豪矿业创始人兼联席执行主席罗伯特·弗里德兰则强调了这一合作伙伴关系的好处，包括降低物流成本，允许在该地区开发更多铜矿项目。
洛比托大西洋铁路是非洲矿业发展的重点项目。该项目得到了安哥拉、刚果民主共和国和赞比亚政府以及美国政府全球基础设施投资伙伴关系（PGII）的支持。
总之，托克和卡莫阿-卡库拉之间关于通过洛比托大西洋铁路运输矿物的合作协议是非洲这条新贸易路线发展的重要一步。这些伙伴关系将加强铁路的出口能力，并促进铜等重要矿物向全球市场的运输。