Transnet 和南非港口引发的物流危机继续严重打击出口行业，带来严重负面后果。随着水果出口季节如火如荼地进行，许多集装箱仍然滞留，导致该国主要港口出现延误和拥堵。
德班港是非洲和世界上最繁忙的港口之一，正在努力应对不断增长的需求。这种情况导致一些货物被转移到马普托、罗安达和沃尔维斯湾等其他港口，从而剥夺了南非宝贵的贸易机会。
尽管西里尔·拉马福萨总统最近报告了Transnet的进展，但不可否认的现实是，这家负责铁路运输、港口管理和燃料管道的国有企业正处于运营危机之中。管理不善和 COVID-19 大流行等一系列因素导致了这种内爆。
西北大学经济与管理学院经济学家瓦尔多·克鲁格尔教授认为，这场物流危机正在造成大规模的有害后果。此外，南非兰特被低估，再加上Transnet危机，对该国局势产生了乘数效应。
“从经济角度来看，由于 Transnet 和港口引发的物流危机，我们正在浪费出口机会。此外，兰特被低估，主要是由于金融资产交易和投资者对新兴市场（尤其是南非）的看法这对商品和服务的进出口产生影响。根据巨无霸指数，“兰特汇率预计为每美元11.30兰特左右。更复杂的模型估计，每美元兰特汇率应为15兰特左右” ，”克鲁格尔说。
“这意味着我们为进口产品支付的费用超出了应有的水平。当你考虑到我们的大部分燃料以及许多其他工业投入品都是进口的时，这尤其有害。幸运的是，这也对我们的出口商产生了积极影响，他们的出口额为 3 兰特每美元的实际价值比实际价值更高。但不幸的是，由于 Transnet 和港口造成的物流危机，我们正在浪费这个机会。目前开普敦集装箱码头略有改善，等待时间从 9 天减少到 7.5 天但目标只是一天，目前正处于水果行业出口旺季，还有相当大的延迟。德班港处理南非60%的集装箱货物，所遇到的问题反映在12月份的贸易统计中，进口下降9%，出口下降11.5%。因此，国际货币基金组织最近将南非2024年的增长前景下调至1%。最糟糕的是，出口行业要求能够帮助解决管理不善和维护不足的问题，但政府拒绝下台，”他补充道。
这种情况对政府来说是站不住脚的，而且对一个仍在努力从 COVID-19 危机中恢复的国家来说也是不利的。
资料来源：NWU 新闻室 – “南非浪费其出口机会”。
因此，必须迅速找到解决方案来解决这一物流危机，让南非出口公司繁荣发展。港口延误和管理问题必须以有效和透明的方式解决，以恢复当地和国际经济参与者的信心。
南非贸易的未来取决于此，政府和港口当局必须立即采取行动解决这场危机并确保出口顺利。
还需要注意的是，这场物流危机对该国经济和投资者信心产生了影响。因此，采取积极主动的方法来解决这些问题并避免对整个南非经济产生任何负面的多米诺骨牌效应至关重要。
总之，迫切需要采取行动解决南非港口的物流危机，并使出口行业蓬勃发展。解决这些问题对于保障国家经济发展、恢复国内外企业信心至关重要。