标题：参议院财务委员会、FIRS、NNPLC 会议继续就公路建设税收抵免计划进行辩论
介绍 ：
最近在阿布贾举行的参议院财务委员会、FIRS（联邦税务局）管理层和 NNPLC（尼日利亚国家石油公司）管理层之间的会议上，就引入道路建设税信贷计划进行了激烈的辩论通过穆罕默德·布哈里领导的政府 2021 年第 7 号行政命令。虽然 FIRS 和 NNPLC 声称该计划有助于改善全国各地破旧的道路，但一些参议员认为该计划是非法的，应该废除。本文探讨了相关各方的观点，同时强调了与这一有争议的计划相关的问题。
FIRS 和 NNPLC 的观点：
NNPLC 首席财务官 Umoru Ajiya 表示，迄今为止，税收抵免计划已花费 6,640 亿奈拉修复该国六个地缘政治区的破旧道路。他还表示，已经为尼日利亚中央银行（CBN）提供了 22 亿美元的担保，而 11.5 亿美元的余额将在本月底之前记入贷方。 FIRS还坚称，该计划是合法的，有助于解决道路退化问题，该问题对该国的经济和安全产生负面影响。
税收抵免计划的批评者：
然而，包括阿德德吉在内的一些参议员认为税收抵免计划是非法的，应该废除。他们认为，FIRS 无权向承包商付款，这是工程部的责任。此外，他们强调，FIRS 收取的资金应存入综合收入账户，而不是通过行政命令用于资助特定项目。他们认为，这违反了1999年宪法修正案的规定。
接下来的步骤：
参议院财务委员会主席萨尼·穆萨表示，委员会将等待三个相关机构——FIRS、NNPLC和工程部——之间的会议结果，然后再决定如何补救这一情况。显然，为了解决这一争议并确保 FIRS 筹集的资金得到充分利用，有必要进行澄清和调整。
结论 ：
尼日利亚关于道路建设税收抵免计划的争论仍在继续。虽然 FIRS 和 NNPLC 捍卫该计划在修复退化道路方面的有效性，但一些参议员对其合法性及其对公共资金使用的影响表示担忧。有关各方必须找到共同点，以确保资源的透明和有效利用，并改善国家的道路基础设施。