作为尼日利亚基础设施争论的核心，工程部长 Dave Umahi 最近在 Fatshimetrie 电视频道的“The Morning Brief”节目中透露了重要信息。
乌马希在声明中重点关注了过路费问题，并提供了具有启发性的数据。他表示，按照平均每天5万辆汽车的通行量和平均成本3000韩元计算，15年内就有可能实现投资盈利。然而，这是一个有趣的观点，引发了有关该项目的财务可行性的问题。
但除了经济考虑之外，部长还谈到了将在收费站采取的安全措施，以及为用户提供舒适感而建立加油站和餐馆等设施的问题。在整个收费车道上安装监控摄像头也强调了确保用户信心的重要性。
这些公告引发了反应，包括前副总统阿提库·阿布巴卡尔（Atiku Abubakar），他呼吁提高该项目总成本的透明度。在尼日利亚经济持续困难的背景下，公共资源的融资和管理问题仍然至关重要。
除了财务方面之外，该项目还在基础设施和土地使用规划方面提出了更广泛的问题。新通讯线路的建设可以为国家的经济发展做出贡献，但必须确保这些投资真正惠及民众并满足他们的基本需求。
最终，尼日利亚有关通行费的争论不仅限于关税和盈利能力问题。它对整个社会的发展选择和公共资源的管理方式提出了挑战。透明度、协商和考虑公民的实际需求都是保证此类基础设施项目成功和可持续性的基本要素。