Fatshimetrie最近报道了塞内加尔经济的振奋人心的消息：该国开始生产石油，标志着该国进入产油国行列。位于达喀尔海岸的桑戈马尔油田于6月10日开采出第一批石油，标志着塞内加尔经济新篇章的开始。
这个大型项目需要投资50亿美元，目标产量为每天10万桶。 Maak 石油公司首席执行官 Ameth Guisse 认为这一举措是降低能源成本和提高该国在国际舞台上竞争力的机会。
然而，对运营合同的担忧仍然存在。目前，澳大利亚公司Woodside拥有Sangomar 82%的股份，塞内加尔仅剩18%，利润在15%至40%之间。
塞内加尔经济学家奥斯曼·迪昂强调，这笔金融大奖可以支持两位数的增长并为当地经济提供资金，凸显了战略性公共政策的必要性。
总统巴西鲁·迪马耶·法耶承诺提高采矿、石油和天然气行业的透明度和审计。总理奥斯曼·松科致力于为塞内加尔争取针对跨国公司的公平条件。
必须迅速提高炼油和本地产能以影响能源成本。 Sangomar 预测未来三十年每年将为塞内加尔提供超过 10 亿美元的财政贡献。与此同时，Greater Tortue Ahmeyim 计划在毛里塔尼亚边境每年生产 250 万吨液化天然气。
这些发展标志着塞内加尔经济的重大转变，为未来提供了巨大且充满希望的增长前景。
在一个完全不同的地区，由于非洲内部航班存在困难，非洲的航空旅行仍然是一项昂贵且复杂的挑战。乘客经常被迫绕道欧洲或海湾地区，这增加了成本，并使非洲成为世界上票价最高的地区之一。
2021 年，非洲乘客缴纳了 50 美元的税款，而欧洲和中东的税款为 30 美元。根据国际航空运输协会 (IATA) 的数据，在 54 个非盟成员国之间的 1,431 条潜在航线中，只有 19% 每周有直飞航班。
OTMA 自 2018 年以来的举措慢慢承诺空中交通量将增加 81%，收入将增加 13 亿欧元，并创造 155,000 个就业机会，吸引卡塔尔航空公司等外国投资者投资卢旺达航空公司。
最后，在南部非洲遭受厄尔尼诺现象造成的干旱影响的背景下，津巴布韦的园艺业取得了显着的增长。。尽管农业部认可了增长，但小农 Clarence Mwale 及其公司 Kuminda 仍为 2,500 人提供出口和培训支持。
这一令人兴奋的消息凸显了非洲各个地区出现的机遇和挑战，让人们深入了解非洲大陆不断变化的经济和社会动态。