Fatshimetrie：乌干达交通运输的挑战和前景
运输部门是全球经济的关键支柱，但在非洲许多地区，其成本往往很高。尤其是在撒哈拉以南非洲地区，公路运输至关重要。
随着人口的增长，许多人买不起自己的车辆。例如，在乌干达，私营部门在很大程度上主导着交通运输，导致公共成本高昂。由于坎帕拉及周边地区拥堵，乌干达的交通网络面临挑战，许多道路未封闭或坑洼不平。
UniFreight 集团的物流师 Humphrey Mwijukye 每周都会努力在国际运输公司内按时交货。他密切监视该公司在坎帕拉和肯尼亚沿海港口蒙巴萨之间行驶的卡车。这是公司最繁忙的道路，常常充满陷阱。
“我们面临着交通问题，所有经过马拉巴边境哨所的卡车都拥堵在路上。这造成了我们无法按时交货的情况。我们的客户还面临供应链中我们无法控制的延误，从而导致额外的成本，”他解释道。
乌干达政府在与一家土耳其建筑公司签署协议，修建一段 272 公里长的乌干达标准轨距铁路后，正在寻求改进。
乌干达政府与土耳其公司 Yapı Merkezi 签署了价值 27 亿欧元的工程、采购和施工 (EPC) 协议，旨在在未来四年内建设乌干达标准轨距铁路的马拉巴-坎帕拉段。
工程和运输部长卡通巴·瓦马拉将军表示：“随着货运和客运需求的迅速增加，标准轨距铁路将成为我们陆路运输系统的骨干，为国家和地区提供急需的运输能力。最近几年。”
乌干达作为内陆国家，最近的沿海港口位于1500公里外的肯尼亚蒙巴萨，正在日益向出口导向型经济迈进。乌干达标准轨距铁路将连接首都坎帕拉和肯尼亚沿海港口城市蒙巴萨。
该项目是一条 1,724 公里标准轨距铁路的一部分，旨在连接乌干达与其四个邻国。尽管改进的铁路系统可以显着促进该国的经济增长，但由于公共债务不断增加，乌干达正在努力为未来四年的建设所需的近 30 亿美元提供资金。
总之，乌干达铁路网络的发展为促进该地区经济和提高运输效率提供了重大机遇。对于乌干达政府来说，找到可持续的解决方案来克服障碍并确保这一重要基础设施项目的成功仍然至关重要。