不可否认，尼日利亚正面临重大经济转型，特别是在能源领域，通过国内石油资源生产寻求更大的自主权。这种对能源独立的追求是由拥有炼油厂的当地投资者推动的，从而标志着摆脱新殖民主义和帝国主义影响的重要一步。
尼日利亚在 1960 年获得政治独立后，决定强调本地投资者在当地生产汽油，将其作为尼日利亚经济独立的关键，这是由于汽油在尼日利亚人的生活中发挥的核心和关键作用。十七个月前，现任政府取消了汽油价格补贴，使尼日利亚很大一部分人口陷入了严重的经济困难和痛苦。这凸显了汽油在运输系统中的至关重要性，而运输系统是所有尼日利亚人社会经济活动的关键。
寻求第二次石油强国独立的关键参与者包括位于拉各斯莱基的丹格特炼油厂，日产量为 650,000 升，以及五个模块化炼油厂：位于拉各斯河州哈科特港的 Aradel，日产量为 11,000 桶。天（bpd）；位于伊莫州的 Waltersmith，产能为 5,000 桶/天；埃多州的埃多炼油厂和杜波特炼油厂，日产量分别约为 6,000 桶和 2,500 桶；位于三角洲州瓦里的 OPAC 产能为 10,000 桶/日。
必须强调的是，过去的政府政策，例如将某些经济活动纳入政府的独家和并行清单，从而阻止私营部门参与某些经济活动，是阻碍模块化炼油厂生产汽油的部分原因，尽管它们经营了二十多年。例如，尽管 Aradel 自 2010 年以来一直在运营，但由于受监管的汽油价格以及尼日利亚国家石油公司 (NNPC) 更倾向于补贴汽油进口而不是当地炼油厂，该工厂并未生产汽油。
因此，三十多年来，当地炼油厂主要生产其他石油产品，如柴油、石脑油和黑燃料油。荒谬的是，尽管当地生产商有能力创造许多直接和间接就业机会，但他们却被排除在零售价格补贴之外。因此，汽油生产缺乏动力表明那些负责为国家服务的高层人士高度缺乏爱国主义精神。。
支持模块化炼油厂汽油炼油厂将增强我国的国内生产总值（GDP），而不是向向尼日利亚供应石油产品的外国输出资本和就业机会。必要的硬通货的出口增加了奈拉的压力，并导致汇率不稳定。与受监管的汽油价格不同，其他石油产品的价格历来由市场动态决定。随着石油工业法（PIA）的改革和汽油补贴的取消，尼日利亚似乎准备通过真正的能源独立实现更大的自力更生。这一过程始于今年 9 月初丹格特炼油厂在当地生产汽油。
令人鼓舞的是，尼日利亚将于 10 月 1 日向经济独立和能源安全迈出重要一步，届时丹格特炼油厂将开始接收以奈拉支付的原油供应，使炼油厂能够以同样的价格向当地经销商出售石油。货币。简而言之，尼日利亚即将通过国内炼油厂实现能源自给自足的梦想。