埃塞俄比亚和索马里兰在使用柏培拉港方面的合作为该地区的贸易和商业开辟了新的前景。在迪拜环球港务集团 (DP World) 的掌舵下，进行了大量投资来改善港口基础设施，并创建一条连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和柏培拉的新走廊。
法国侨民参议员奥利维尔·卡迪奇在现场考察时亲眼目睹了进展。他特别观摩了港口扩建工作，参观了非洲最长起降跑道的机场，发现了自由区以及连接索马里兰首都哈尔格萨和柏培拉的新公路。
尽管这条绵延 900 多公里的道路质量参差不齐，但我们的目标是每天在这条新走廊上容纳 500 辆卡车。伯贝拉港的活动已经顺利进行，到 2022 年将处理近 123,000 个集装箱。这一港口替代方案为埃塞俄比亚的出口（每年超过 40 亿美元）以及碳氢化合物和消费品的进口提供了新的机会。超过180亿美元。
柏培拉港与在运输和物流领域拥有丰富经验和专业知识的吉布提港之间的竞争，为埃塞俄比亚托运人和物流商创造了有趣的动态。后者的动机是通过柏培拉港谈判有利的运输时间和运费的可能性。
然而，必须强调的是，埃塞俄比亚和索马里兰之间的关税和海关条件尚未像吉布提那样有利。此外，值得一提的是，去年埃塞俄比亚曾表示有兴趣入股柏培拉港，但这一举措被放弃。
总之，埃塞俄比亚和索马里兰在使用伯贝拉港方面的合作为区域贸易开辟了新的前景。随着对港口基础设施的大规模投资和新走廊的建立，柏培拉正在成为吉布提的真正替代品。然而，还需要做出更多努力来改善关税和海关条件，以进一步加强这一新的贸易联盟。