西非城市继续努力解决空气质量差和污染问题，这主要是由于使用劣质汽油和柴油造成的。尽管努力提高环境标准，托克和维托等主要国际石油贸易商仍在向该地区销售“非洲品质”燃料，绕过法规，将人类健康置于危险之中。
这些燃料含有大量的硫、苯和锰，与癌症和发动机损坏等严重的健康问题有关。虽然欧洲实施了严格的法规，将硫含量限制在百万分之十，但西非许多国家允许的含量要高得多。这种差异使得石油贸易商能够混合污染物含量高得多的燃料，以较低的价格向非洲客户出售。
荷兰和比利时一直是这一贸易的主要参与者，阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普是混合热点。然而，去年荷兰对污染燃料出口实施了新的限制，旨在保护非洲城市的空气质量。自此，硫含量超过百万分之五十或苯和锰含量超标的燃料被禁止出口到西非。
尽管这一规定导致荷兰向西非的燃料出口减少，但问题仍然存在，因为贸易商只是将业务转移到限制较少的港口。例如，比利时安特卫普港向该地区的燃料出口有所增加。
为了全面解决这个问题，专家建议在欧盟范围内实施污染燃料出口禁令。然而，即使采取了这样的措施，贸易商也有可能将其业务转移到中东或亚洲的港口。
总之，由于主要石油贸易商销售劣质燃料，西非城市空气质量差和污染问题持续存在。尽管我们已努力解决这一问题，但仍需要采取更全面和协作的措施来确保该地区居民的健康和福祉。