在南非港口物流领域，Transnet选择私人合作伙伴来管理德班Pier 2集装箱码头的做法最近引发了争议。尽管Transnet为其选择国际集装箱码头服务公司（ICTSI）作为合作伙伴进行辩护，但竞争对手公司APM Terminals已采取法律行动对选择过程提出质疑。
德班二号码头集装箱码头的私有化一直是国家政府长期以来的优先事项，标志着南非港口现代化的一个重大转折点。面临财务和运营挑战的Transnet认为与 ICTSI 的合作是一个促进其活动并增强其在全球市场竞争力的机会。
Transnet董事会主席Andile Sangqu表示，选择ICTSI作为合作伙伴是经过严格和透明流程的结果。他强调选拔过程是竞争性的、公平的，符合公司的治理标准。此外，集团董事总经理Michelle Phillips也确认了Transnet进行的尽职调查验证了ICTSI履行合同义务的财务能力。
然而，APM Terminals对Transnet的决定提出质疑，对ICTSI是否满足合同财务要求的能力提出了质疑。这场纠纷推迟了交易的最终确定，并凸显了Transnet在实施其私有化战略时面临的挑战。尽管存在这些障碍，Transnet仍享有国家财政部的财政支持，国家财政部已提供470亿兰特的担保来支持该公司的复苏计划。
为了满足财政部的条件，Transnet致力于剥离非核心资产、降低成本并探索合资等替代融资模式。与财政部的合作加强了Transnet对私营部门参与及其港口运营现代化的承诺。
Transnet的改革努力对于确保其长期生存能力并加强其在全球物流市场的地位至关重要。尽管面临挑战，公司仍决心继续向更高效、更具竞争力的管理转型。Transnet最终目标是确保优质的港口服务，同时为南非的经济发展做出贡献。
为了进一步了解相关议题，请查看以下链接：Transnet stands by Durban Terminal Partner（mg.co.za） 。