生态汽车世界在不断发展，不同国家都在实施减少碳排放和推广使用更环保车辆的计划。最近，马来西亚以安全考虑为由，宣布决定在 2025 年 7 月 1 日之前停止注册和使用压缩天然气 (CNG) 动力车辆。此举引发了人们对尼日利亚压缩天然气项目安全性的质疑，该项目旨在从柴油和汽油过渡到压缩天然气。
然而，总统博拉·蒂努布的媒体发言人巴约·奥纳努加(Bayo Onanuga)热衷于澄清尼日利亚的情况。他强调，马来西亚的决定主要基于液化石油气（LPG）问题，而不是尼日利亚绿色转型的主要焦点CNG。
奥纳努加在声明中解释说，出于对液化石油气相关合法安全和成本的担忧，尼日利亚选择专门关注压缩天然气来实现绿色转型。他指出，尼日利亚只考虑CNG，而马来西亚则涵盖CNG和LPG。此外，他强调，马来西亚的转型影响有限，15 年内仅改装了 45,000 辆汽车，仅占车队的不到 0.2%。
奥纳努加还指出，马来西亚需要更换过期的压缩天然气罐，这使得恢复使用汽油变得更加经济。该声明本质上阐明了尼日利亚和马来西亚向清洁燃料过渡的方法之间的差异。
最终，很明显，每个国家都必须根据自己的安全、成本和效率要求调整其能源政策。尼日利亚做出了明智的选择，将重点放在 CNG 上进行转型，强调安全性和可持续性。这一方向可以为其他考虑转向更环保的替代燃料的国家提供借鉴。